Autonomous Mayflower arrive en Amérique du Nord

Autonomous Mayflower arrive en Amérique du Nord
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Un bateau autonome sans équipage tentant d’emprunter la route du voyage en mer du Mayflower en 1620 est finalement arrivé sur les côtes de l’Amérique du Nord, mais sur la côte du Canada au lieu du Massachusetts, où le bateau d’origine a atterri.

Le bateau robotique a atteint Halifax, en Nouvelle-Écosse, dimanche après une traversée de l’océan Atlantique depuis l’Angleterre qui a duré plus de cinq semaines, selon IBM, qui a construit le capitaine de l’intelligence artificielle qui prend toutes les décisions du navire.

DOSSIER – Des techniciens abaissent le navire autonome Mayflower dans l’eau sur son site de lancement le 14 septembre 2020, pour sa première sortie sur l’eau depuis sa construction à Turnchapel, Plymouth, dans le sud-ouest de l’Angleterre. L’élégant trimaran autonome amarré à Halifax, N (Salle de presse AP)

Le navire autonome Mayflower n’avait pas de capitaine, de navigateur ou d’autres personnes à bord.

“La technologie qui compose le système autonome a parfaitement fonctionné”, a déclaré Rob High, responsable informatique d’IBM, qui a travaillé sur le projet. “Mécaniquement, nous avons rencontré des problèmes.”

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La première tentative du navire de traverser l’Atlantique jusqu’à Plymouth, Massachusetts, en juin 2021, a déraillé en raison de problèmes techniques, l’obligeant à retourner à son port d’attache en Angleterre.

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LogoIBM

Le logo de la société cotée à l’indice boursier Dow Jones Industrial Average IBM (IBM) est visible sur un écran d’ordinateur à Los Angeles, Californie, États-Unis, le 22 avril 2016. REUTERS/Lucy Nicholson – RTX2E4AL (Photos Reuters)

Le bateau a réessayé le 27 avril, en direction de la Virginie. Cependant, un problème de générateur a détourné le navire vers les îles des Açores au Portugal, afin qu’un membre de l’équipe puisse voler pour des réparations d’urgence. Et fin mai, le bateau a subi un problème avec le circuit de charge des batteries de démarrage du générateur lors d’un autre effort pour rejoindre les États-Unis.

Les logiciels d’intelligence artificielle aident les machines autonomes à connaître leur environnement et à se piloter, mais la plupart des véhicules autonomes ne peuvent pas se réparer eux-mêmes lorsque des problèmes matériels surviennent.

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IBM

Logo IBM affiché sur un panneau. REUTERS/Rick Wilking/photo d’archives (Photos Reuters)

L’organisation de recherche marine à but non lucratif ProMare, qui a participé à la construction du navire, est passée à un ordinateur de navigation de secours le 30 mai avant le voyage du bateau en Amérique du Nord.

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La webcam du navire dimanche matin a montré qu’il était remorqué par un plus gros bateau alors qu’il se rapprochait de la ligne d’horizon d’Halifax, une exigence de sécurité en vertu des règles maritimes internationales, selon IBM.

L’Associated Press a contribué à ce rapport.

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